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Impinj计划为机场推出新行李追踪RFID标签

技术公司Impinj宣布推出一款新产品,旨在为行李处理提供改进的UHF RAIN RFID标签,声称将提高现有芯片的灵敏度和准确度,帮助航空公司和机场更有效地部署RFID行李跟踪国际航空运输协会(IATA)的推荐做法(RP)之前的系统。RP 1740C在2020年1月之后生产的所有袋子标签上都支持UHF RFID标签


Monza R6-B是该公司Monza R6芯片的新版本,该芯片与已经用于跟踪行李的空域基础设施一起运行。新的芯片将允许航空公司和机场确保更好的读取速率和范围,具有自动调谐功能和比Monza 5更高的灵敏度。


Impinj的R6-B UHF RFID集成电路


Impinj的硅产品管理副总裁Carl Brasek解释说,新芯片正在与RFID嵌体制造商一起部署样品版本,专门针对行李跟踪应用,使公司更容易实现IATA 2020目标(见航空业)拥抱RFID行李轨道和恩智浦,其他公司准备应对RFID行李技术要求的影响)。


Brasek说,现在用于识别和跟踪行李穿过机场的许多标签包含Monza 5芯片,而且它们运行良好。然而,他补充说,R6系列中的芯片更适合这种应用。 Impinj报告称,大量的袋子经常堆放在输送机上并在输送机上移动,这为固定式RFID阅读器系统带来了挑战 - 这是Monza R6-B功能提供的好处。


根据Impinj的说法,R6芯片可以每1.6毫秒32位的速率进行编码,读取范围比Monza 5或同等芯片长25%。自动调谐使芯片能够在每次询问时自动重新调谐天线,从而使其平均比其他芯片更具响应性。


此外,据该公司报道,该芯片的Enduro技术在芯片上设有两个大型接触垫,而不是传统的四个凸起,从而创造了一种低调的设计,使其更耐用,在装载和卸载、并且当袋子在输送机上敲击时不易受损坏。R6-B还包括96位EPC存储器,使航空公司能够编码10位数牌照和Julian日期,符合IATA推荐的最佳实践。


Monza 5是一种较老的技术,因此升级是很自然的,”布拉塞克说。考虑到航空公司最近为提高RFID行李标签所做的努力,他补充道,“这是实现这一目标的好时机。” Impinj解释说,新芯片具有与R6相同的功能,但专门设计用于空域行业,因为它与现有的RFID打印机基础设施更加兼容,机场和航空公司已经使用它来打印和编码基于Monza 5的前代标签。“在机场已经有很多RFID基础设施,”Brasek说,“所以我们选择修改R6,以便与现有的基础设施(特别是打印机)进行更顺畅的过渡。”


新设施旨在让航空公司和机场更好地管理在传送带上移动的标记行李


RP 1740C一直在促使航空公司和机场开始试用和部署RFID系统来跟踪行李。这减少了错误路由袋的发生率,并且在某些情况下,已经为旅行者提供了关于其行李位置的内容。例如,达美航空公司已经部署了这样一个系统及其所有航班,并通过其Fly Delta应用程序提供推送通知,以便乘客可以查看他们的行李何时到达行李终端以及他们可以在哪个终端取回。


Brasek说,这是消费者直接体验RFID技术优势的早期用例之一。虽然RFID标签通常附在服装和其他零售商品上,但消费者不太可能在这些情况下注意到该技术,或者查看该技术改善其体验的任何方式。“这可以作为人们如何从RFID互动中获益的一个很好的例子,”他说。


到2018年11月,该公司预计将批量生产R6-B芯片。 Impinj预计最初的收益将是那些仍在购买最佳技术以满足2020 IATA截止日期的公司。“我们将Monza R6-B专门用于满足IATA要求,”Brasek说,“并帮助航空公司更轻松地找到满足其需求的产品。”